Immagine 14 - Il vano motore

In questa immagine e' ben visibile l'alloggiamento dei componenti, il funzionamento della presa d'aria e le parti apribili per cambiare le batterie. Queste ultime stanno sotto il motore a ridosso dell'ordinata.

Vorrei aprire qui una parentesi su una nota che mi e' giunta a proposito di un particolare di questa foto: le batterie sono assicurate al regolatore tramite Fastom.
Ho letto molto a riguardo ed ho fatto diverse prove per conto mio e devo dire che questa politica terrorista nei confronti dei Fastom e' sicuramente eccessive e carente di prove. Facendo l'ipotesi che chi li ha montati non abbia fatto delle castronerie (cos che peraltro rende inutili tutti i tipi di connettori) i Fastom reggono tranquillamente gli Ampere necessari ad uno Speed400, e a maggior ragione quelli di tutti i suoi parenti piu' piccoli. Sottoposti a correnti di 12A non hanno infatti dimostrato nessuna tendenza a scaldarsi, e sviluppano una tensione ai capi di un centinaio di millivolt, cosa del tutto accettabile.
Non voglio sostenere che vadano bene per tutte le applicazioni elettriche, ma di questa si.

Adesso abbiamo comperato costosissimi connettori dorati con cavo microtrecciato con guaina in silicone. Li monteremo, ma sono sicuro che i costri modelli non voleranno meglio, questo e' un passo che ha senso in previsione di motorizzazioni piu' spinte ed assetate di Ampere.

Chiusa parentesi, gotetevi le prossime foto sul modello pitturato.

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Updated: 28 Settembre, 2003 - Visto: volte